汉诺玛格SS-100牵引车纳粹德国V-2弹道导弹机动发射设备的中心

时间: 2025-04-05 21:59:24 | 作者: 行业新闻

　　1942年10月，纳粹德国V-2弹道导弹的成功发射，标志着兵器和航天技术发展进入全新阶段。

　　可是，同任何新发明相同，前史上第一枚弹道导弹并不完善。此外，纳粹德国高层关于它的运用也没清晰的思路，例如，纳粹德军很长时间都无法决议V-2导弹是从固定阵地发射，仍是研发可移动发射设备。成果，经过剧烈的争辩，终究挑选了第二种计划，1943年“迈勒瓦根（Meillerwagen）”机动发射设备诞生了，由汉诺玛格（Hanomag）SS-100短轴距双轴牵引车拖曳。

　　汉诺威机械制造公司（Hannoverische Maschinenbau Actien Gesellschaft）1835年开端出产蒸汽机车。19世纪末，该公司已成为出产蒸汽机车、蒸汽拖拉机和其他农业机械，颇具规模的制造业企业。1905年，该公司接到第一份军方订单。跟着第一次世界大战迸发，该公司转产牵引车和货车。

　　1933年，第一辆汉诺玛格SS-55牵引车下线。“SS”为“公路牵引车（Straßenschlepper）”，其首要特征是配备4缸5.2升柴油发动机，输出功率55马力。

　　车辆底盘有一个强壮的翼梁结构，还配备一个结构相对比较简单的双座或四座钢木混合结构驾驶室。车体后方为一个小型渠道，用于放置压载物或3.5吨绞盘。开端，汉诺玛格SS-55牵引车在火车站和库房作业，但跟着纳粹党上台，被改装成机场和分散牵引车。

　　两年后，开端出产的汉诺玛格SS-100牵引车更先进。这辆被称为“伟人（Gigant）”牵引车配备了强壮的6缸8.5升柴油发动机，输出功率100马力，配备四档手动变速箱和液压驱动的鼓式制动器。

　　与此前推出的S-55相同，SS-100配备了钢木混合结构驾驶室，有单排和双排两个类型，双排型驾驶室共有七个座位。这种后轮驱动的牵引车可以拖曳重达20吨的拖车，首要配备德国空军和工兵部队，用于牵引飞机、油罐、浮筒和其他军事配备。

　　汉诺玛格SS-100牵引车最光辉的时间是在1943年，其时它成为“迈勒瓦根”机动发射设备的中心。这种机动发射设备由一辆14米长的三轴拖车组成，上面设备V-2导弹的升降设备。

　　这辆三轴拖车由一辆汉诺玛格SS-100牵引车拖曳，整个机动发射设备由至少四辆车组成：一辆Sd.Kfz.7半履带指挥车、一辆Sd.Kfz.251装甲运兵车（担任保镳使命）、一辆欧宝“闪电”（或别的的品牌）油罐车，以及汉诺玛格SS-100牵引车。

　　V-2导弹发射时，导弹安放在三轴拖车上，发射设备被运送到预订发射阵地。在110分钟的时间里，导弹就可以完成起竖、加注燃料、发射前查看并发射升空等一系列动作。随后，发射设备被转换成行军状况，并敏捷脱离发射阵地。

　　到1945年，纳粹德国共出产了200套“迈勒瓦根”机动发射设备，可是，尚不清楚有多少V-2导弹经过它发射的。至于汉诺玛格SS-100牵引车，它的前史并没有跟着纳粹德国的毁灭而完毕。

　　1944年，汉诺威机械制造公司被盟军战略轰炸机群炸毁之后，汉诺玛格SS-100牵引车的出产一度暂停。1946年恢复出产，直到1951年才终究退出商场。

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