未现“开门红”！1月重卡销量出炉：我国重汽领跑徐工超江淮

时间: 2025-02-25 09:50:21 | 作者: 行业新闻

　　2月17日，中汽协发布的多个方面数据显现，1月，我国商用车产销别离完结29.9万辆和29万辆，同比别离下降8.6%和10.3%。其间，货车产销别离完结26.2万辆和25.3万辆，同比别离下降10.2%和12.4%。

　　此外，我国重卡商场也未迎来“开门红”。依据各家重卡公司能够供给的出售数据，2025年1月，我国重卡商场出售各类车型约7万辆（批发计算口径，包含出口和新能源车辆），环比下降17%，同比下滑28%。

　　在重卡商场月度销量“排位赛”中，有4家车企月销量破万辆。其间，我国重汽在拿下2024年年度国内重卡销量第一和市占率第一后，持续在2025年开年领跑重卡商场。多个方面数据显现，1月，我国重汽销量约1.9万辆。

　　1月国内重卡销量位居第二位的商用车企是一汽解放。1月，一汽解放重卡销量约1.55万辆，同比下滑42%。陕汽集团则以约1.1万辆的出售成果抢先春风轿车，拿下第三名方位。

　　作为我国重卡商场的四大巨子之一，春风轿车（包含春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等）在本年1月出售重卡约1万辆，相较于上一年同期出售的2.08万辆，下滑起伏超五成，排名1月重卡销量榜第四。

　　进入2025年，北汽集团依靠着旗下的北汽福田和北汽重卡（常州）两大主机厂，正在快速生长。1月，北汽集团（含北汽福田和北京重卡等）出售重卡大约0.7万辆，同比增加1%，位居职业第五。

　　而来自徐州的徐工轿车，本年1月以同比增加54％，销量2050辆的成果，赶超江淮重卡，排名第六。江淮重卡1月销量为1100辆，同比下降28％，位列第七。

　　排名第八的是来自我国兵器工业集团旗下的北奔重汽。1月，北奔重汽出售重卡780辆，同比下降10%。

　　作为商用车商场尖端规划的一个详尽区分范畴，重型货车被不少大型轿车集团所重视。除上述重货车企外，奇瑞轿车、吉祥轿车、比亚迪、宇通集团、长城轿车等均开端进军重卡商场，重卡职业竞赛加重。

　　2024年，我国重卡商场销量呈现出高开低走的态势，全年累计销量约90.17万辆，同比下降1.01%，略显疲态。结合本年1月重卡商场体现来看，我国当时公路物流职业仍处于低谷期。

　　关于1月重卡商场销量同环比大幅双降原因，业内人士以为，这主要与春节假期提早、工作日削减，以及物流商场仍旧面对货源紧缺、运力过剩的两层应战等要素有关。

　　而在我国轿车流转协会商用车专业委员会秘书长钟渭平看来，上一年同期销量基数较高，本年1月重卡销量较之前落差较大在情理之中。

　　广发证券在其研报中剖析称，国内重卡职业有着十分显着的周期性，当时处于本轮周期底部。未来，国内重卡职业中的物流车销量有望回升至79.7万辆，对应2024年销量增加空间有47.9%；工程车有望回升至23.5万辆，对应2024年销量增加空间有268.4%。“假如仅考虑量级的扩展，2025年货车作废更新补助方针效果或是上一年的3.5~8倍，有望拉动国内重卡销量提高7万~24万辆，对应国内重卡销量弹性12%~40%。”广发证券表明。

　　央视新闻称，1月初，国家开展变革委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围施行大规划设备更新和消费品以旧换新方针的告诉》清晰，在执行2024年支撑方针基础上，将老旧营运货车作废更新补助规模扩展至国四及以下排放规范营运货车。

　　有职业组织估计，根据轿车以旧换新方针请求窗口期长、国四规范货车保有量大及用户更新志愿高这三重要素的联合效果，2025年国四车置换需求或将加快开释，有望撬动10万至20万辆增量，进一步支撑国内货车商场销量增加。

　　东吴证券剖析师黄细里猜测，2025~2026年，重卡需求别离为78万辆和82万辆，批发销量别离为115万辆和130万辆。

　　不过，商用车职业专家任诗发表明，考虑到当时重卡商场的饱和度与货运职业景气量，以及微观经济波动和周期性调理等多重要素，未来2至3年内，我国重卡商场或步入下一个景气周期，但要完成爆发式增加，销量重回百万辆等级仍面对较大应战。

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