国际军用拖车系列168：从美军夜偷飞毛腿发射车谈多轴巨卡来源！

时间: 2025-01-01 23:29:06 | 作者: 行业新闻

　　白日，这支3或6人一组的部队，就荫蔽在沙漠中的沙子里；夜晚，则趁着夜色搜索在给MAZ-543货车上的导弹加注燃料，或现已竖起沙漠色弹体的伊军导弹部队……

　　他们最大的战绩，不是发现了12枚“飞毛腿”导弹及发射车；也不是经过E-3A，用激光器给F-15指引方针。而是用极短时刻，拆解了一枚到手的“飞毛腿”；连带1名指挥官和1位导弹专家，装上接应的直升机运走；至今身世成谜……

　　读完这个事例，或许读者会不解地问：海湾战役不是太空有卫星，天上有飞机，坦克用热成像仪，“战斧”横飞的战役吗？——怎样还要靠人去寻觅已过期的“飞毛腿”发射体系呢？

　　能够这么说，创造“运送-竖起-发射”（Transporter- Erector- Launcher，TEL）三为一体发射车的人是个天才！从微观上讲，又是被逼无法，不得已才为之的方法！

　　“玻羊车界“在《从萨尔马特失利，谈暗斗各MX发射方法，成功率100%竟是该国！》一文中，比照“飞毛腿”威力更大、战略等级的洲际弹道导弹的发射方法有过介绍。前苏联不只让卫星上天，还造出了人类前史上第一枚洲际弹道导弹——R-7！可是其“航天发射场”式的露天发射方法，每制作一座就要花掉5%的国防预算，也的确改写了贵重兵器的新高度！

　　就算到了1983年，放发射井的美国“平和卫兵”，除6637万美元一枚的导弹之外，还要追加三分之一的经费，用于面临日趋严峻的核冲击！

　　综合国力一向不如美国的苏联，在1960年头，就测验布置了选用履带式底盘的SS–X–15“吝啬鬼”洲际弹道导弹。怎奈，该渠道的行进速度、行程均不抱负；惯性导航在发射点随机变化时，能使SS–X–15的CEP差错到达4000米！所以在1969年，又布置了选用固体燃料的SS–13“野人”（RS–12）洲际导弹。

　　一向秉承“钢铁激流”的苏军，也算第一次知道履带不是什么都能担任，终究探索出机动布置的两个要害——固体燃料+多轴轮式渠道！

　　这就又翻开了“轮式机动”的两个分支，第一种算初级布置计划，起先运用MAZ-537牵引车，像坦克运送车那样拖拽SS–13机动。而SS–13运送体系只具有“运送和起竖装填发射井”功用。

　　与我国在“春风”-21A/B上运用的泰安TAS5310半挂牵引车，“春风”-31运用的汉阳HY4330型半挂牵引车基本形式相同，却又没有彻底到达TEL该有的功用。

　　暗斗如火如荼地60-70时代，正值盛年的前苏联在导弹研发上，配备了SS-17，SS-18，SS-19，SS-20，还上马了SS-24和SS-25“白杨”的研发作业。导弹的轮式载具渠道，则交由坐落白俄罗斯的“明斯克拖拉机重工联合体”进行研发。包含70时代为SS-20“军刀 ”地对地中程弹道导弹研发的12×12 MAZ-547V发射车；1973年为SS-12B研发的8×8 MAZ-7910和MAZ-7911发射车；为SS-25“白杨”地对地洲际弹道导弹研发的14×12 MAZ-7912发射车。后来又运用12×12的MAZ-7916代替了MAZ-547V，用14×14的MAZ-7917代替MAZ-7912。至70-80时代，为了能将104吨重的铁路机动型SS-24洲际导弹改为公路机动，又开发了16×16 MAZ–7906车型。至苏联崩溃前的80时代中后期，又为“白杨- M”开发了16×16的MAZ–79221。

　　这其间，较典型的MAZ–7916和MAZ–7917车型，载重才干分别为50吨、65吨。MAZ–7917的长宽高为17.3×3×3.1米，搭载一台12缸40升V–58柴油机，时速30公里/小时的百公里耗油高达200升！该车还集成了操控、导航、方针挑选、供电等功用，乃至于民用版后舱还带有厨房；所以在上世纪90时代，要花700-800万才干买到国内来！

　　2007年，转至坐落伏尔加格勒的巴瑞卡迪公司出产、也是苏俄TEL巨兽货车的集大成者，“白杨- M”无二的MAZ–79221车型，具有22.8 ×3.05 ×3.8米的尺度，自重44吨，载重达80吨；搭载一台800马力的YAMZ–847柴油机，最高时速42公里/小时，公路最大续航路程500公里；能习惯–40至+50摄氏度的环境。

　　总体上看，MAZ-7910、MAZ-7916和MAZ-7917，均匹配高输入和高输出的全自动液力机械变速箱；悬挂体系由传统的扭杆绷簧改为油气绷簧弹性元件。不过呢，相比为SS–24公路机动而生，车长超越30米、上限功率1500马力的MAZ–7906；以及载重达200吨，以T–80U的GTD–1250燃气轮机为动力，选用电传方法驱动的24×24 MAZ–7907，尽管终究以失利告终，却足以证明苏联的TEL之路已势不可挡，要不是遭受崩溃，外加俄罗斯在“考古性研发”中的无能，使咱们终究未能领略到苏式TEL的震慑……

　　截止1991年，美苏签署《第一阶段减少战略兵器公约》时，SS-25“白杨”还做不到“无依托发射”。就要建各自相距90公里的固定基地，另预设1-4个发射阵地。每个基地编制内有6-9辆TEL发射车，要独自停放在相距100米的混凝土工事内。工事还要求能在战时紧急状况下，翻开天花板以满意MAZ–79221原地蹲坑发射！

　　并且，搭载“白杨-M”的MAZ–79221 TEL发射车，由于有一半的分量坐落导弹连同发射筒上，构成车辆重心偏高。在俄乌战役迸发前，每年至少要产生10屡次的翻车事端……

　　这款于1960年研发成功的车型，不只是“飞毛腿B”、“圆点”、“奥卡”、S-300等战术弹道导弹及防空导弹的搭载渠道，MAZ-543M则成为BM-30“龙卷风”的运载车，更能担任坦克运送等用处。

　　别的，MAZ-543仍是苏版“侏儒”、也便是“信使”小型洲际导弹（“矛”- R）的运载车。“信使”是由乌克兰南边规划局规划的一种二级液体导弹，该弹长12.9米，比美国“侏儒”洲际导弹还短了3米多，弹径1.15米，射程在7000公里左右。

　　而“信使“的对手冤家“侏儒”，在1988年12月，迎来了波音和固特异公司联合研发的轮式TEL发射车的交给。这款半挂式发射车全重108.5吨，分牵引车和拖车两个部分，前后装置有750马力和550马力的罗·罗“帕金斯”柴油发动机各一台，使该车具有48公里/小时的均匀时速和96公里/小时的极限时速。

　　别的，“侏儒”还有一款由马丁.马利挨塔和卡塔菲拉公司研发的履带式车型。选用钢丝内嵌的橡胶无铰接履带，公路最高速度80公里/小时，特别合适在内华达州和犹他州的沙漠地带布置。

　　当然，假如你就此以为这两种“侏儒”发射车不过如此，那可就大错特错了！“车轮上国家”研讨的东西，怎会是只寻求跑得快、外形独特和造价贵重呢？

　　首要，这两款车均选用全封闭规划；其次，车身凹凸可调，发射导弹或抵挡核冲击时，都能够牢牢地贴在地面上；并且下缘穿地桩还会刺进地下；密封围裙会下翻，并经过底盘上的排气室构成吸力，来确保该车不会被核弹冲击波掀翻。

　　再有，便是凭仗96公里/小时的时速，在2分钟内逃出“白杨- M”55万吨当量核弹头的冲击半径！反观MAZ–79221发射车，即使在不翻车的前提下，驮着50吨以上的有效载荷，想跑出自己弹头的冲击半径也需求10分钟！

　　可是，“侏儒”的这两款发射车，即使美军供认物有所值；却‬因选用‬“牵引+半挂”形式，在恶劣路况下易呈现动力和扭矩不能彻底发挥，从而影响越野机动性的问题，远不如更贵重的“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇直接好用。

　　依据美国军方当年的核算，在赢得15分钟战略预警时，苏军要想炸毁100辆“侏儒”发射车，需求3艘“飓风”级战略核潜艇上的600枚/35万吨核弹头！而一艘美制“俄亥俄”上的24枚“三叉戟2”导弹所抛掷的336个核弹头，就足以掩盖150辆“白杨-M”发射车的分散规模！这还考虑“侏儒”发射车干嘛？直接造核潜艇不就完了！

　　更正个小错误，TEL一般叫三用车，三位一体通常是讲的海陆空三基核武投射才干都具有。从前五常是都能做到三位一体的，后来下两常只保存海基的，而英国的陆基核才干，本就也没有太重点建设。法国严厉来说，空基也还在，但一向主要靠战术飞机，乃至不乏戴高乐上起降的舰载机保持这种才干。舰载机其实也算是种海基的。

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