车市扫描-2016年第27期（7月12日-7月18日）

  ，这也是正常的销售增长。虽然近期的南方降雨过多导致洪水泛滥，但车市的影响目前看不太大。

  7月的乘用车厂家走势逐步走强。由于6月的厂家销量超预期，因此7月的厂家销量也是前低后高的走势，第一周厂家销量日均3。07万台，但目前的第二周就达到日均4万台的增速36.8%的较好状态，说明渠道的状态相对较好。由于15年7月的批发偏低，因此今年7月的厂家批发销量会表现较好。

  南京市政府要求2016年内全市推广应用各类新能源汽车合计2,502辆，其中新能源城市公交车500辆、物流车400辆、环卫用车100辆、私人用乘用车（含企业用车）502辆、租赁用乘用车1,000辆。这体现中没有私人购买的新能源车，大部分是计划分解性的，对新能源车发展没有太大意义。.

  前期的新能源车是硬骨头，但由于部分企业简化研发设计，，简单拼装商用车的电动产品，导致牟利效应很好，别的企业也是蜂拥而上，市场信号失灵，问题严重，未来的新能源车必然是要倒下一片，因为国家没这样多的钱补贴。依靠简单的扩张产能谋求更大的骗补是巨大的风险。

  近日网传国务院调整了有关新能源和小排量汽车的发展措施，其中从2015年10月1日到2016年10月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。我感觉这一条消息不实，会造成误解。原因见下：1、惠民政策没有缩水的。时间减少两个月，这是惠民政策的缩水，国家正常情况下不会这样调整。2、总理近期在国外出访，近日国务院不会开会研究此事。近两日我们整理行业新闻，李总理于7月13日至14日对蒙古国进行正式访问。同时7月15日至16日出席在蒙古国首都乌兰巴托举行的第十一届亚欧首脑会议。这几天的李总理时间很紧凑，根本不可能上周末传出购置税优惠调整的政策信息，毕竟这样的政策应该是国务院常务会议确定的事情，总理应该拍板。3、国家对汽车行业的政策是总体支持的。近期的汽车行业走势稍好，尤其是狭义乘用车6月零售增速达23%，但这是低基数的高增长，不应引起国家的如此快速的抑制政策。网传信息感觉不可信，还是依照国家公布的文件为准。

  7月13日，新款骏派D60上市，新车共推7款，售价区间为6.49万-9.99万元。

  外观方面，新车针对细节进行了改进，前进气格栅和雾灯位置增加镀铬条装饰，更具立体感，1.8L车型尾部“D60”字体改为红色。

  配置方面，新车部分车型增配真皮与皮革拼接座椅、真皮方向盘、倒车影像系统等。

  动力方面，新车搭载1.5L和1.8L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

  7月12日晚，全新东风标致3008在重庆正式上市，相比老款，新款车型主要对造型设计进行了一些改进，最明显的是全新样式的点阵式进气格栅。新车共推出2款排量共6款车型，售价区间为15.27-21.97万元。

  新车将具有经典版、潮流版以及至尚版三个配置车型。新车全系配备了ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、上坡辅助、电动天窗、后驻车雷达、蓝牙、日间行车灯、前雾灯等配置。潮流版以上车型具备氙气大灯、外后视镜电动折叠、胎压监测、侧气帘、定速巡航、自动空调、驾驶席电动调节等。至尚版作为顶配车型，还具有自动大灯、雨量感应雨刷、ADAS智能驾驶辅助、行车记录仪、前泊车雷达、自动防眩目内后视镜、HUD平视显示器、前排座椅加热、副驾驶席电动调节以及全景天窗等配置。

  动力方面，新款3008依旧搭载1.6T和2.0L发动机，其中2.0L发动机上限功率108kW，峰值扭矩200Nm；1.6T发动机上限功率123kW，峰值扭矩为245Nm。与2.0L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱，1.6T车型匹配6速手自一体变速箱。

  动力方面，新车搭载电动机，电池容量60kWh，续航里程达355km，最高时速达210km/h。

  7月12日，从北京市发改委获悉，《北京市人民政府关于逐步优化提升生产性服务业加快构建高精尖经济结构的意见》正式印发实施。

  《意见》指出，预计到2020年，生产性服务业对首都经济稳步的增长贡献将进一步增加。围绕大气、水体、固体废弃物等重点领域，以及建筑、交通等重点行业，加快制定节能环保低碳标准，大力推行第三方污染治理，扩大绿色建筑和绿色建材应用，规范发展技术咨询、节能评估、能源审计、碳交易等服务业态，力争国家碳排放权交易中心在京落户。

  7月12日悉，在近日西安举行的新能源汽车产业高质量发展座谈会上，财政部副部长刘昆表示，受新能源汽车推广应用核查影响补贴清算工作，正在收尾，待工作完成补贴将尽快发放。

  但补贴何时发放，怎么发放却没有具体说明。刘昆同时强调，在对骗补行为严肃查处的基础上，今后仍将总体保持补贴政策连续性。

  分析：此次清算完毕发放补贴，显示政府在对骗补行为严肃查处的基础上，未来一段时间仍将保持补贴政策连续性。此外，新能源汽车政策或将逐步趋严，除堵住监管漏洞杜绝骗补行为外，还将通过市场之间的竞争、提高技术门槛以及必要的行政手段等措施，避免新能源汽车产业继续散乱下去。

  7月14日悉，国家发改委公布多个方面数据显示，前5个月，全国粗钢产量同比下降1.4%，规模以上煤炭企业产量同比下降8.4%，新增产能得到一定效果控制，钢铁煤炭行业经济运行走势稳中趋好。

  7月15日悉，甘肃省近日制定印发了《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》。

  新能源汽车，是指列入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”，纳入中央财政补助范围的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源汽车财政补贴资金是指列入各级财政预算，对购买、使用新能源汽车的法人消费者（包括公交、出租、环卫、物流、电力、企业通勤等）和个人消费者给予补贴的专项资金。党政机关、事业单位购买新能源汽车，按现行规定执行，不纳入本办法补贴范围。

  7月11日，发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示：“在国家战略引导和政策支持下，中国新能源汽车产业加快速度进行发展，产业规模逐步扩大。新能源汽车行业总体不错，但行业散乱、盲目投资问题存在，应引起各方重视，防范风险。”

  据悉，为促进新能源汽车产业持续健康发展，加快提升技术水平和国际竞争力，防止盲目投资和低水平重复建设，发改委已委托中国汽车技术研究中心等单位进

  行了研究分析。昨日，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成精确指出，中国新能源汽车领域存在重复建设和产能过剩风险。

  2015年度中国境内116家乘用车企业共生产/进口乘用车2,111.36万辆，行业平均燃料消耗量实际值为7.97L/100km。89家国产乘用车生产企业2015年累计生产乘用车2,015.86万辆，平均燃料消耗量目标值为7.82L/100km，实际值为7.66L/100km。27家进口乘用车经销商进口乘用车95.5万辆，平均燃料消耗量目标值为8.89L/100km，实际值为8.99L/100km。共有31家车企2015年平均油耗未达标。

  7月12日悉，7-9日，为贯彻落实《中国制造2025》，扎实推进《绿色制造工程实施指南》和《工业绿色发展“十三五”规划》，工业与信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队先后赴上海市和贵阳市开展工业绿色发展专题调研。

  调研组在上海市对新能源汽车动力蓄电池回收利用进行重点调研，就新能源汽车动力蓄电池回收利用模式建立、梯级利用、标准体系建设等重点问题以及推进制度建设、试点示范和产品编码溯源管理等工作思路进行了座谈交流。调研组随后赴贵州省对贵阳市，就推进工业资源综合利用产业高质量发展、行业绿色转变发展方式与经济转型、节能降本增效以及通信产业绿色发展等方面与部分相关企业及行业机构代表进行了座谈。

  7月12日悉，广州市国土资源和规划委员会对外公开对外招标，采购广州市充电桩（站）设置标准与近期布局规划项目。预算80万元。

  广州市国规委在招标文件中指出，开展广州市充电桩（站）的设置标准及近期布局规划研究，有助于适应广州市节能与新能源汽车加快速度进行发展，填补广州市电动汽车充电站规划建设的空白。

  分析：在新能源产业链中，充电基础设施具有关键性作用。但在现有的充电桩布局中，大部分地区的推广速度是低于整个市场的预期的。由此，在接下来的产业链配套中，充电桩的铺开是大势所趋。

  7月13日悉，河南省公安厅高速公路交通警察总队、河南省公安厅高速公路公安局发布《关于全省高速公路禁止黄标车通行的通告》，决定自2016年7月15日零时起，禁止黄标车在河南省行政区域内所有高速公路范围内通行。

  通告称，为进一步贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》，确保该省大气污染防治工作取得实效，根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》、《河南省道路交互与通行安全管理条例》等有关法律、法规规定，以及《河南省人民政府办公厅关于印发2016年河南省淘汰黄标车和老旧车工作方案的通知》（豫政办〔2016〕103号）要求，决定禁止黄标车在全省高速公路范围内通行。

  7月8日，环保部公布6月全国和京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市空气质量状况。

  据介绍，338个地级及以上城市平均优良天数比例为84.7%，同比降低0.3个百分点。其中，长三角区域25个城市平均优良天数比例为83.9%，同比升高7.5个百分点。今年以来长三角、珠三角PM2.5和PM10浓度首次均达到国家二级年均浓度标准。

  7月15日悉，南京市政府办公厅正式关于印发《2016年南京市新能源汽车推广应用方案》的通知，对2016年南京市新能源汽车推广及充电基础设施建设作出了详细规划。

  在新能源汽车推广方面，南京市政府要求2016年内全市推广应用各类新能源汽车合计2,502辆，其中新能源公交车推广数量占全年公交新增和更新的数量50%以上。2016年推广应用新能源城市公交车500辆，专用车500辆，其中物流车（含邮政车）400辆，环卫用车100辆，乘用车1,502辆。私人用车（含企业用车）502辆、租赁车1,000辆。而为促进新能源车普及，南京市政府将继续鼓励和引导私人消费者购买和使用新能源汽车

  分析：。这不是鼓励私人购买的节奏，全是计划性的单位购买，对新能源发展的意义不大。

  7月12日，商务部公布的多个方面数据显示，1-6月，中国实际使用外资金额（简称FDI）4,417.6亿元人民币（折694.2亿美元），同比增长5.1%（未含银行、证券、保险领域数据）。

  7月15日，国家统计局公布多个方面数据显示，2016年1-6月份，全国固定资产投资（不含农户）258,360亿元，同比名义增长9%（扣除价格因素后实际增长11%），增速比1-5月份回落0.6个百分点。从环比速度看，5月份固定资产投资（不含农户）增长0.45%。

  7月10日，国家统计局公布多个方面数据显示，6月份，全国工业生产者出厂价格环比下降0.2%，同比下降2.6%。工业生产者进价环比上涨0.2%，同比下降3.4%。上半年，工业生产者出厂价格同比下降3.9%，工业生产者进价同比下降4.8%。

  7月15日，国家统计局公布多个方面数据显示，6月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.2%，比5月份加快0.2个百分点。从环比看，6月份，规模以上工业增加值比上月增长0.47%。1-6月份，规模以上工业增加值同比增长6.0%。

  7月10日，国家统计局公布多个方面数据显示，6月份，全国居民消费价格总水平同比上涨1.9%。其中，城市上涨1.9%，农村上涨1.9%；食品价格持续上涨4.6%，非食品价格持续上涨1.2%；消费品价格持续上涨1.7%，服务价格持续上涨2.2%。上半年，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.1%。

  比亚迪股份发布关于商用车重大合同中标公示及中标的公告，其控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标“深圳市西部公共汽车有限公司2016年2919台新能源车辆采购”，比亚迪汽车工业有限公司被确定为第一中标候选人，中标内容有296辆8米纯电动普通公交客车，2,228辆10米纯电动普通公交客车，以及395辆10米纯电动高速公交客车；涉资17.97亿元人民币，不含国家和地方政府补贴。

  7月11日，比亚迪发布关于商用车中标项目数量调整的公告，因采购人运力调整的原因，采购方——深圳市西部公共汽车有限公司要对其中的“2228辆10米纯电动普通公交客车”的采购数量做调整，比亚迪获得了691辆的新能源客车订单。

  此外，控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标“深圳市西部公共汽车有限公司2016年832台新能源公交车”，亦成功中标，内容有400辆6米纯电动中巴，及432辆7米纯电动中巴，涉资1.9亿元人民币。

  据悉，比亚迪汽车工业有限公司将于中标之日起30日内与深圳市西部公共汽车有限公司就双方合作事宜进行协商，签订采购合同。

  近日，比亚迪联合滴滴出行发布了联合主办的“中国好车主”项目，未来将力推共享经济模式。

  比亚迪与滴滴合作的方式，目前双方基于平台上的共享，比亚迪提供产品，滴滴出行提供大数据。未来也将开拓更多的合作模式。据了解，比亚迪和滴滴出行在深圳已经合作了一段时间了，由于比亚迪的新能源汽车可以在深圳免费上牌，滴滴专营司机配比亚迪秦这款车，推出了以租代购的模式。

  7月14日消息，宾利即将在中国推出慕尚电动版豪华轿车,宾利商品市场销售经理汉斯表示，电动马达无噪音且低速扭矩大，对以舒适为重心的慕尚轿车而言最合适不过。

  2016年上半年东风日产销量再创历史上最新的记录，1-6月份累计终端销量突破50万，超额完成半年度目标。16年，东风日产秉持“回归初心”的心态，从产品力、品牌力、渠道力三大层面发力，打造全价值链的强大综合实力。

  产品力方面，东风日产基本完成主力车型的年轻化升级。随着上半年西玛、新生代TIIDA的上市,东风日产家族阵营基本形成，为广大购买的人提供多元化、个性化的选择。品牌力方面，东风日产深化推进年轻化战略。2016年，东风日产郑重进入YOUNG NISSAN 2.0时代，年轻化的概念从年龄深化至心态层面。同时，发布NISSAN i-SAFETY智慧安全战略，2016年在售车型的搭载率突破80%，强化品牌技术形象。渠道力方面，加强完善营销体系，推动渠道下沉。东风日产将四大地区营销部下沉扩展为全国12个区域营销中心，成立地区支持办公室，打造更加扁平化的组织架构，进一步贴近市场变化，提高决策速度与支持速度。此外，随着东风日产三大中心的正式落成，将进一步助力东风日产综合竞争力的提升。。

  今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在华合资企业的销量达到577，097辆，同比增长了6%。福特汽车副总裁兼亚太总裁萧达伟（Dave Schoch）表示，“上半年我们在华销量保持平稳增长。即使增速放慢，市场日益成熟，消费者仍对我们的产品反应良好，特别是对我们全球战略下的SUV产品阵容。

  林肯继续在中国保持增长态势，上半年零售量同比飙升三倍达12，450辆，较2015年全年的销量多出11,630辆。今年下半年该品牌将为中国引入Continental旗舰车。据了解，林肯正在考虑在产。中国或超越北美成为该品牌最大的市场。。

  观致汽车悄然启动了“两栖”战略新行动，该战略意为传统汽车和新能源汽车一起发展，其中在传统汽车领域，持续改进、丰富现有的产品线，观致计划通过扩展经销商网络、调整产品定价、市场推广等手段提升销量。

  据悉，观致汽车计划于今年广州车展上推出一款基于观致3平台的产品，底盘更高，运动气息更强；另外，与柯尼塞格合作的QamFree发动机也将加快开发节奏，丰富观致汽车现有产品线。

  两栖战略的另一重点板块是新能源汽车。“观致汽车去年11月与云南政府签订了合作框架协议，可能将新能源和无人驾驶项目引入昆明。”据悉，观致汽车的首款纯电动汽车预计2017年推向市场。

  知情人士称，观致汽车的移动出行事业部也即将有大动作，“已经有一家国内有名的公司与观致完签订了移动出行项目的合作合同。”

  7月12日下午，芜湖海螺型材科技股份有限公司发布复牌公告，称经董事会决议决定放弃并购奇瑞新能源，其原因则是因为奇瑞新能源目前尚无生产资质。

  7月12日下午，东风汽车公司召开领导班子扩大会。李绍烛任接任东风汽车公司总经理,兼任任东风汽车公司董事、党委副书记。

  7月14日消息，起亚官方宣布，全新索兰托L目前并无国产计划，仍将以进口车身份进入中国市场销售。

  7月15日，一汽夏利，披露半年度业绩状况显示严重亏损状态，其中归属上市公司股东的净利亏损4.75亿元—5.75亿元，同比上年同期亏损5.37亿元；基本每股盈利亏损约0.30元—0.36元，同比去年同期亏损0.34元。

  7月12日，由腾讯资助的新创汽车公司FMC表示，将在2020年以前推出一款无人驾驶电动汽车。FMC创建于2015年，由腾讯、富士康及和谐汽车合资成立，主要锁定中高级电动汽车市场。

  近日，中国重汽集团与徐工集团签署战略合作协议，双方本着优势互补、互惠双赢、一起发展的原则展开全方位合作，建立面向未来的长期、稳定的战略合作伙伴关系，借助双方各自优势资源，全方面提升产品竞争力。

  7月12日，中通客车控股股份有限公司发布2016年中期业绩预告。预告显示，2016年1月1日至2016年6月30日，中通客车实现归属于母公司的纯利润是29,000万元-30,400万元，较去年同期的4,825.82万元，同比增长500%-530%。

  7月15日悉，国务院副总理马凯已经对微型电动汽车标准做出重要批示，并提交工信部，微型电动车标准最快有望将7月公布实施。

  微型电动汽车国标出台对达标生产车企来说是一次重大机遇。小作坊粗制滥造的无质量保证、无售后服务的产品，将被清出市场，正规微型电动车企的市场占有率将大幅提升。

  未来中国SUV市场能否继续保持迅速增加，主要根据两个要素：一是国际汽车先导国家SUV占比峰值是什么水平，我国有没有条件超过这样的峰值；二是我国还有没有竞争不充分的细分市场。

  销量增长快，利润高，也正是目前慢慢的变多汽车企业加快在SUV市场投放产品的最重要原因，而随着SUV产品的丰富，市场之间的竞争也愈发激烈，其中自主SUV产品从2015年下半年就已开始了价格战。当然，价格的快速下滑，也将令更多的消费者选择SUV，支撑SUV市场的逐步发展。然而，市场的迅速增加往往与产品的利润直接相关，当产品利润摊薄甚至零利润时，该细分市场的增长空间往往也就消失殆尽。

  7月14日消息，近日相关金融机构的人偷偷表示，乐视超级汽车的首轮融资或将在两周内全部完成。

  7月15日消息，根据保时捷日前发布的销量数据，上半年其全球销量达到117,963辆，同比增长3.5%，其中在华销量同比增长了4%，是保时捷品牌的增长动力；Macan贡献了近四成销量。

  7月13日起，北京市内的10万台挖掘机、装载机、内燃叉车等在用非道路移动工程机械，将被统一登记在册、张贴不同排放标准的环保标识，“第零、第一阶段排放”标识为黄色；“第二阶段排放”标识为橙色；“第三阶段排放”标识为绿色；“第四阶段排放、DPF改造、电动、天燃气”的标识为蓝色。

  车企已经纷纷在2016年将新能源SUV作为重点耕耘的细分市场。除了SUV市场，包括低速A00级电动车在内的更多细分市场和增长点都正在启动中。在满足市场多样化需求的同时，蓝海的开拓也有望为车企进入无补贴时代打开更多的缓冲空间。除了新能源SUV，中高级电动轿车也成为车企新车发布的重点。此外，在市场终端需求旺盛的低速电动车，多家车企也在暗中加快布局。有有经验的人指出，随着更多细分市场的打开，除了技术的完善和成熟，针对不同车型的营销推广和新商业模式也亟待配套推出。

  目前国内动力电池厂商产能排在前列的有比亚迪、力神、宁德时代、万向、国轩等厂商。根据机动车出厂合格证统计，2015年比亚迪装机量64,837辆，市场占有率达到17.32%，力神电池装机量37,237辆，市占率达到9.95%，两者分别排在当年装机量的第一、二名。

  本土电池企业的产能和技术布局显得很重要。国内2015年市占率第一的老大哥比亚迪拥有全球最大动力电池生产基地，但其从最初一直是以磷酸铁锂电池为技术路径突破的。在其带动下，上述力神、万向、宁德时代也在这一技术路线上有大规模布局。

  三元电池所应对的是乘用车市场，同时该技术因被韩国提前布局而使其获得了抢占市场的先机。此次三星、LG等未进入该批次目录，对使用三元锂电池的汽车生产商来说带来较大的影响，而使用磷酸铁锂电池的比亚迪将迎来利好。

  阿里巴巴没有高喊着颠覆传统汽车；也不甘仅作为传统车企的众多供应商之一。阿里的路线是，与国内最大的汽车集团上汽集团成立股比对半的合资公司——斑马汽车。这是网络车企进入汽车行业的第三种模式。阿里和上汽的合作不具有排他性。这种模式既有别于特斯拉、乐视、蔚来等完全以网络公司为主导的模式，也不同于吉利、沃尔沃、奇瑞等以车企为主导，与多家互联网公司合作、仅将互联网公司作为其供应商的模式。

  阿里的网络技术应用到了荣威RX5上，配置包括能用手表开启车门，地图能自动感知车速，可以，车内不需要手机导航，语音成为第一交互方式等。

  而为了培养花了钱的人互联网汽车的依赖性，上汽还为荣威RX5量身定制流量终生免费服务，免费项目包括软件升级、地图导航、远程车况、道路救援、语音等。

  7月12日，亚夏汽车拟以1亿元的溢价认购汽车后市场B2C电子商务平台途虎养车2.03%的股权，同时途虎称VIE架构已经拆分完成，据悉，该笔资金将作为途虎养车网D轮融资的一部分。

  随着汽车电子、网络、信息技术的加快速度进行发展，智能网联汽车已成为汽车技术发展的大势，谷歌公司的无人驾驶汽车、苹果公司的iOS7汽车版、沃尔沃汽车公司的“公路列车”等技术和产品。

  新兴的高速网络通信（CAN、GPRS/3G/4G、DSRC等）、先进的环境感知（图像、雷达、GPS、北斗等）、大数据计算、智能控制等技术成为汽车行业普遍关注的重点。决定未来经济的12大颠覆技术”中预测，智能汽车在2025年将创造1.9万亿美元的产值，排在下一代基因组学、3D打印等之前，处于第六位。

  欧、美、日等发达国家经过近10年的国家项目支持，已基本完成了V2X通信及控制的大规模道路测试评价，并从国家标准法规方面提出了ADAS系统强制装配时间表，现已进入产业化及市场部署阶段。根据欧盟、美国、日本等有关标准法规规定，AEB（自动紧急刹车）、LDW（车道偏离预警）、APA（泊车辅助）等驾驶辅助系统将于2013年-2017年分阶段在所有商用车上强制装配。

  因此，福特、通用、丰田、马自达、宝马、奥迪等汽车公司从2010年开始已标准装配ADAS系统，2011年、2012年全世界汽车ADAS系统市场增速达到了57%、63%。可以预计2015年-2016年期间世界各国汽车厂家将会将ADAS系统作为标准装配快速地大规模投入市场。

  国内整车厂家虽然也在进行汽车ADAS研发技术及产业化应用，如将FCW（前撞报警）、LDW、倒车及全景系统等作为选配装备在车上。

  但整体来讲我国智能汽车自主研发与国外发达国家相比实际上处于很滞后的状态，ADAS、V2X等多处于技术探讨研究及样机研发阶段，未进行过大规模的测试评价以及系统的标准法规认证，离产业化阶段还有相当大的差距。

  汽车出口持续低迷的根本原因是：近几年世界经济一直呈低速增长，发达国家花了钱的人消费支出更加谨慎，同时新兴经济体市场也出现较大的波动，这造成了汽车购买意愿偏低、需求不振。此外，关税壁垒和贸易限制政策等又令中国汽车出口的门槛变高。与此同时，中国车企海外投资建厂步伐加快，致力实现本地化生产，部分整车出口也转变为零部件出口。当前中国汽车在品牌、研发和服务等方面与欧美发达国家等还存有一定的差距，不断的提高品质和完善服务，有助于中国汽车出口量的提高。

  新能源汽车销量在今年一季度受挫后，二季度重拾升势，6月份，新能源汽车销售4.4万辆，同比增长107.3%。

  今年一季度，受清查“骗补”、补贴滑坡等因素的影响，新能源汽车销量一度受挫。到了二季度，随着各地新能源汽车补贴政策的陆续落地，新能源汽车市场重拾火爆的局面。下半年新能源汽车月度产量将继续呈现成倍增长态势。此前中汽协预测今年实现70万辆的产销目标将不变。

  LTE-V是移动通信LTE（4G）的第四代演化版本，目前在欧洲3GPP项目中指定使用该技术，该项目用于发展通信标准，而后者则属于Release 14的一部分。该版本专用于实现车辆间和车辆与道路通信设施间的通信，可处理多应用类型，范围广泛，从智能互联车辆的安全应用（如：碰撞警示、行人警示等）到智能互联车辆智能移动应用均有涉及，用于提升效能，使用户、系统和车辆能适应节省燃料和减少行程延误等形式策略。在真实的高速公路上，LTE-V车辆间及车辆与道路通信设施间车辆技术表征则体现在执行这类现场试验的执行上。使用测试车辆后，务必通过从真实的生活中所面临的不同情境和环境条件出发，对该技术本身加以证明，评估其性能和可行性，确认其是否能适用于未来不同的使用案例和应用。

  奥迪即将于月内公布全新战略规划，其中将涉及“三化”，即电动化、数字化和城市化。其中在电动化将是未来发展的重点，奥迪将从2018年期提供更多的纯电动车产品，至2025年，奥迪旗下四分之一的车型将为纯电动车。与此同时，奥迪董事会主席鲁伯特施塔德勒透露，奥迪未来也不会放弃混合动力车、汽油车以及柴油车。。

  据报道，谷歌公司发布的最新月度报告说明，其无人驾驶汽车可识别骑车者的手势，甚至会在停着的车辆附近给骑车者留出更多空间。对无人驾驶汽车来说，能够避开其他车辆和行人还远远不足，谷歌的无人驾驶汽车团队正在确保其无人驾驶的雷克萨斯SUV和定制原型车能够识别骑车者的意图。

  谷歌无人驾驶汽车每月进度的最新信息表示，谷歌软件已可识别许多骑车者想要转弯时所做的手势。该系统也可观察骑车者的骑行状态，预测他们下一步可能做什么。谷歌表示，其无人驾驶汽车还可以“记住”骑车者在远离十字路口时做出的手部动作，以更好地预测骑车者随后是否转弯。

  在其他情况下，谷歌无人驾驶汽车甚至会比真正的驾驶员更礼貌。如果无人驾驶汽车的感应器发现骑车者正经过一辆停着但开着车门的汽车，无人驾驶汽车会给骑车者让出更多骑行空间。如果谷歌汽车想超过自行车，系统规定它们要给对方提供“充足的缓冲区”。此外，谷歌还测试了其无人驾驶汽车对不同自行车的反应，包括前后双人自行车和独轮车。

  本田汽车公司已与其他公司联合开发出了全球首款没用任何重稀土金属的混合动力车电动机，这将降低本田对重稀土金属的依赖。解决了在制造动力传动系统关键组件时所面临的两大核心挑战：1.成本居高不下2.稀土强磁体（金属）材料供货量不稳定。

  在7月13日，日产在日本发布了ProPILOT无人驾驶技术，并宣称该技术在2020年就能达到完全成熟的程度。

  ProPILOT是日产研发的的无人驾驶技术，可用于高速公路上的单车道驾驶。该技术能在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。日产全新Serena将搭载应用ProPILOT技术的系统凭借图像处理技术，系统一旦处于启动模式，会根据驾驶者预先设定的速度限制（约为30-100km/h）自动控制与前方车辆的距离。据悉，日产这项无人驾驶技术的发展进程具体可大致分为三个阶段：1、2016年，搭载该项技术的日产车型能轻松实现高速公路单车道无人驾驶；2、2018年，该项技术将会搭载更为先进的系统，让车辆在多车道的条件下可以在一定程度上完成无人驾驶；2020年，该项技术将会完全成熟，即使是应对城市街道交叉路或城市交通路况也能轻松实现无人驾驶功能。

  电气化能更好地支持车辆智能化，以此来实现最终的无人驾驶，这是日产如此重视汽车电气化的根本原因。电气化程度高的汽车，不仅能很好地兼容导航系统、智能钥匙、电动座椅等设备，也更利于安装电子主动安全设备。要实现真正的无人驾驶，首先得研发一台对人们起到保护作用的车辆，这就是日产安全屏障概念。

  近日，松下汽车和工业系统部门负责人公布了他们对于未来收入的预期，其中，他们都以为自己在汽车电池方面的年收入会在未来3年翻倍，从2015财年的1,800亿日元增长到4,000亿日元。

  S车主在启用无人驾驶模式时不幸丧命，特斯拉CEO马斯克称他们不会因此移除Autopilot无人驾驶模式这一功能。特斯拉将发布最新版的车载软件系统8.0，系统重点将对无人驾驶系统来进行大规模的升级和修正，使其感应更加灵敏。用户未来可自行下载该系统而无需访问专卖店。

  7月13日消息，现代和美国能源部（DOE）正在开展他们的燃料电池实证第二期项目，第一期是13年至15年，第二期始于2016至2017年。该项目内容有：现代提供大量Tuscon燃料电池CUV供日常使用而DOE运用氢能基础设施进行实证。