车报废对尾气排放标准有何要求

　　比如说，国二排放标准的车，因为我国环保意识和排放标准逐步的提升，16 年的国二车就可能被报废。国二相当于欧洲 2 号排放标准，2003 年开始实施，重型汽车都得守这个标准的排放限制，排放不达标就过不了年检，要么维修要么报废。

　　国二标准让机动车排放限制更严，车厂得改进技术，车主也得定期保养车确保排放达标，这都是为减少大气污染，提高环境质量。

　　到了 2024 年，强制报废标准又有新规定，私家车报废年限调为 15 年，公交车、出租车这类公共交通工具报废年限是 10 年。而且报废车尾气排放得符合国家标准，不然通不过强制报废审核。

　　还有像“国六”标准来了后，报废标准也跟着改了。像国产 5 座车和 7 座 SUV，非营运小微型车没使用年数的限制，但超过 15 年后得每年检两次，不合格就强制报废。

　　小型、微型出租车用 8 年，中型 10 年，大型 12 年。租赁客车 15 年，小型教练员 10 年，中型 12 年，大型 15 年。客车客车用 13 年。其他小型、微型客车 10 年，大中型客车 15 年。专用校车 15 年。大中型非营运客车，除了大型车，用满 20 年。

　　装有单缸发动机的三轮汽车和低速货车用 9 年，装有多缸发动机的低速货车和微型货车 12 年，运危险品的货车 10 年，其他货车 15 年。有载货功能的特种作业车 15 年，没载货功能的 30 年。

　　总之，车报废的尾气排放标准一直在变，大家得随时关注，保证自身的车符合要求。

　　pa href=一汽/aa href=奥迪/a价格与配置关系紧密。/pp 不同车型价格差别大，像a href=奥迪 A1/a 在 17.88 万元 -31.48 万元，A3 约 20 万元，A4L 厂商指导价一般 32.18 -40.08 万，部分地区优惠后最低 21.2 万，A5 约 35 万 -60 万，A6 约 40 万 -80 万，A7 约 60 万 -100 万，A8 约 80 万 -200 万。/pp 比如 24 款 A6L，次顶配 55TFSI 尊享动感型裸车 55.89 万，顶配 55TFSI 旗舰致雅型裸车 65.68 万，近 10 万差价体现在很多方面。如驾驶辅助配置，顶配多倒车车侧预警、并线辅助。内饰方面，顶配后排有多媒体液晶屏、控制器和侧隐私玻璃。方向盘上，顶配标配记忆功能和电动多向调节。HUD 抬头显示只有顶配才有。座椅方面，顶配是真皮且功能多。/pp A4L 价格差异体现在动力系统，1.4 升涡轮增压发动机的低配车型价低，2.0 升的价高。驾驶形式上，前驱车型价低，四驱价高。配置丰富度也影响价格，像有 360 度全景影像等配置的价高。/pp 2025 款 A6L 售价区间 42.79 -65.68 万元，新车外观变化不大，配置有调整，取消致雅型只留动感型，采用高通骁龙 8150 处理器，全系标配车道偏离预警，内饰配置提升，新增内饰颜色等。/pp 2023 款 A4L 中，有的价格和配置不变，有的下调价格但取消自动泊车入位功能，增加外后视镜自动防眩目功能，还有新增车型增加配置价格也高些。/pp 新款 Q5L 中期改款车款和价格整合，配置大幅度的提高，入门车型售价略涨，顶配车型价格下调。/pp a href=奥迪 A3/a 不同配置价格差异显著，提供多种配置型号，如进取型、时尚型、豪华型等。动力上国产车型配 1.4TSI 发动机和 7 速双离合变速箱，进口车型用 1.8TSI 发动机和 6 速双离合变速箱。外观配置进取型简约，中配会增加配置，豪华型顶配价格和配置更高。价格这一块，中配 35TFSI 时尚运动型 22.98 万元，两厢和三厢版相同配置三厢版贵 6500 元。低配进取版能满足日常使用，中配时尚版比低配贵 2 万增加实用配置，顶配豪华版比中配贵 2 万提供更多高端配置。/pp 总之，买一汽奥迪要根据预算和需求考虑配置和价格。/p

　　pa href=奥迪/a RS6 的操控性非常好。/pp 它搭载 4.0T 双涡轮增压发动机，上限功率可达 650 马力，传动系统匹配 8 速 Tiptronic 手自一体变速箱，加上出色的驱动布局和前后配重，操控始终澎湃。/pp 通过奥迪驾驶模式选择动态操控系统，提供高效、舒适、自动、动态以及 RS 车型专属的 RS1 和 RS2 共 6 种驾驶模式可选，能满足多种驾驶需求。/pp 智能滑行模式在高效模式下自动启用，能适时自动关掉发动机节省油耗。/pp 从外观设计看，大尺寸进气格栅、流畅车身线条、犀利大灯组和精致尾部设计，低趴姿态和运动轮毂能降低风阻，提升操控稳定性。/pp 内饰配置方面，环抱式中控台、高级装饰面板、软质材料覆盖和缝线工艺营造出豪华舒适氛围，12.3 英寸虚拟座舱显示屏等实现三屏联动，保障操控安全性。/pp 底盘方面，奥迪 RS 专属运动悬架在舒适模式下舒适性出色，动态模式下操控反应犀利。quattro 四驱系统加持，在山道中过弯稳健利落。刹车灵敏，关键时刻能迅速停车。方向盘精准，指哪打哪。还有各种辅助系统，无论老司机还是新手都能轻松上手。/pp 总之，奥迪 RS6 在同级别车型中操控性能处于顶尖水平，是追求极致操控体验者的理想之选。/p

　　pa href=凯美瑞/a二手车哪一年款性价比高？/pp 如果您预算有限，能接受较高油耗，第六代凯美瑞的 2010 或 2011 款是不错选择，价格在 6 到 7 万，再开几年没问题。这一代空间大、舒适、起步强、款式稳重，有 2.0 升和 2.4 升动力组合，分别匹配 4 速和 5 速自动变速箱。/pp 第七代凯美瑞的 2012 款性价比高，2015 款外观变化大更时尚。有多种动力组合，2.0 升搭载新 4AT 变速箱，2.5 升匹配 6AT 变速箱，还有混合动力车型，首选 2.5 排量 6AT 车型更省油。/pp 第八代凯美瑞 2019 款也不错，最低配置预算 15 到 16 万元，采用全新 TNGA 架构，外观运动内饰有设计感，追求操控轴距加长，2.0 车型采用全新 M20C 发动机匹配无级变速 CVT。/pp 目前第六代二手车行情在 4.05 万至 5.37 万之间，像 2012 款 骏瑞 2.0S 耀动版报价 4.78 万，降价幅度大。/pp 从用车成本看，油耗适中，维修保养成本低，保有量大，零配件供应充足，维修便捷。年度开销约 0.9 万元，包括保险、保养和油费等。比如 4.68 万的 2012 款黑色轿车，10.2 万公里，已过户 2 次。/pp 总之，各代凯美瑞都有特点，您可依据需求和预算选择。/p

　　p影响a href=奔驰/a E300 价格的政策因素主要有以下这些。/pp 首先是购车政策，政府对新能源汽车的补贴政策、汽车购置税政策等都会对其价格产生一定的影响。比如，若政府加大对新能源汽车的补贴，可能会使得传统燃油车奔驰 E300 的价格相对来说比较稳定或略有上涨。/pp 其次是地区差异带来的税收政策不同。大城市消费水平高，税收也可能较高，导致奔驰 E300 价格偏高。而二三线城市市场之间的竞争激烈，税收相对低些，同款车落地价可能会低一些。/pp 再者，经销商的优惠政策也很重要。为吸引更加多消费者购买，经销商通常会提供一些优惠活动和附加服务，这能在某些特定的程度上降低购车成本。/pp 还有新款车型上市的影响。新款奔驰 E 级上市时燃油车型的售价相比老款全部下调了 1800 元。新车即将上市也会促使老款奔驰 E300 降价。/pp 但奔驰 E300 作为中高端车型，在国内市场从始至终保持较高销量，定价相对来说比较稳定。而且今年因芯片危机奔驰全系列车型价格有过上涨，目前最便宜的 E300L 低配版车辆报价也要 398000 元，整车落地需 40 多万。/pp 总之，要想买到价格合适的奔驰 E300，得考虑这些政策因素，并在当地多比较不同配置、不同购车方式的成本。/p

　　p报废车辆的尾气排放规定要求不是一成不变的。/pp 国二排放标准相当于欧洲 2 号排放标准，从 2003 年开始实施，对重型汽车有排放限制。国一标准参照欧 1 标准，国二标准参照欧 2 标准，且国二标准对机动车排放限制更严格，特定工况下要测试确保排放达标，不达标无法通过年检，得维修或报废。/pp 汽车尾气排放的有害化学气体如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和固体悬浮颗粒等危害大，一氧化碳影响血液循环和中枢神经系统，氮氧化物危害呼吸系统。/pp 2024 年机动车强制报废标准有新规定，私家车报废年限调整为 15 年，公共交通工具为 10 年，尾气排放一定要符合国家规定标准，否则就没办法通过强制报废审核，这是为推动向清洁能源转型，减少污染。/pp 同时，车辆安全性能也要符合国家规定标准，包括刹车系统、驾驶员保护结构、车身稳定性等。/pp 汽车尾气“国六”标准来了后，报废标准也有修改。/pp 总之，报废车辆的尾气排放标准要求越来越严格，是为减少大气污染，保障人体健康，推动环保和交通行业发展。/p

　　p外地机动车进京对尾气排放标准有一定要求。/pp汽油车须符合国Ⅱ排放标准，柴油车则要达到国Ⅲ标准。/pp对于不同排量的车辆，小型及以上车辆只要有绿色环保标志就可办理进京证，但自 2015 年起，轻型车辆办理长期进京证需达到国Ⅳ及以上排放标准，黄标车不得进京。/pp汽车尾气检验测试方面，汽油车一氧化碳限值为 3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量为 0g/km。/pp柴油车尾气 PM 检测，欧 I、欧 II、欧 III、欧 IV 标准值分别为 0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。/pp进京证每年 1 月 1 日清零，外地车去a href=北京/a每年最多申请 12 次进京通行证，每次不超 7 天，全年在北京行驶时间不能超 84 天。/pp北京执行国六排放标准，外省市低于国六排放标准的车不允许进京，有长期进京需求的车主可能需换购国六排放车。/pp办理进京通行证时，需通过互联网或现场渠道办理，提交驾驶人身份证件、机动车驾驶证和行驶证，运输危险化学品车辆须现场办理并提交相关凭证。/pp公安交管和生态环境部门会核验车辆状态和尾气排放标准，黄标车、未达国Ⅳ标准的柴油载货汽车、在京有不符合排放标准记录且未复检合格及有交通违法未处理的车辆，不予办理进京证。/p

　　p2014年外地车进京对尾气排放标准是有要求的。/pp进京车辆排放标准规定，道路行驶的外省区市客车，汽油车须符合国Ⅱ，柴油车符合国Ⅲ尾气排放标准。/pp办理进京证对尾气排放没有限制，只要车辆有绿色环保标志就可以办理。不过，只有符合国三排放标准的车辆可以办理长期进京证。/pp2015年开始，办理长期进京证的轻型车辆一定要达到国Ⅳ及以上排放标准。/pp另外，外地私家车在a href=北京/a限制国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车，在空气重污染橙色及红色预警时，国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车全市禁行。/pp必须要格外注意的是，北京现在执行的是国六的排放标准，外省市低于国六排放标准的车不允许进入京内。对于有长期进京需求的车主，在大多数情况下要考虑换购一辆国六排放的车。/p

　　p车报废对车辆排放标准的规定比较严格。/pp 首先，连续 3 个年检周期未年检的车辆会被强制报废。/pp 像国Ⅱ、国Ⅲ排放标准的车辆，新规定将强制实施国Ⅳ标准，不符合的无法上牌或过户，已上牌的要达标检测，不达标会强制报废。/pp 还有经修理调整仍不符合在用车辆机动车安全技术国家标准有关要求的，经修理调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合在用机动车国家标准有关要求的也得报废。/pp 另外，达到一定常规使用的寿命和里程的车要报废，比如小型私家车虽取消报废年限，但行驶里程超过 60 万公里，以及未按期年检或排放不达标的都得报废。/pp 非营运载客汽车 9 座及以下报废年限是 15 年，达到报废标准后想继续用得审批且每年要两次定期查验，超过 20 年每年要 4 次。/pp 旅游载客汽车和 9 座以上非营运载客汽车报废年限为 10 年，想继续用按规定处理，旅游载客汽车每年定期查验 4 次，9 座以上非营运载客汽车每年定期查验 2 次。/pp 营运大客车报废年限为 10 年。/pp 2024 年个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，再买合乎条件的车有补贴，比如买新能源乘用车补 2 万元、买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。但报废更新补贴有要求，得是特定排放标准和注册登记时间的车，像陈先生 2019 年 7 月注册的车就不符合补贴范围。/p